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2-teilg..Set Güterwagen, TT, Roco 37650

Artikel-Nr.: 003/200/37650

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2-teilg..Set Güterwagen, TT, Roco 37650

Wagenset mit zwei 4-achsigen offenen Güterwagen, Gattung Eans, der Deutschen Reichsbahn.

■ Fein detaillierte Modelle mit separat angesetzten Steckteilen
■ Ganzzug geeignet

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Gedeckter Güterwagen, TT, Piko 47760

Artikel-Nr.: 006/200/47760

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Gedeckter Güterwagen mit Bremserhaus, Spur TT, Piko 47760

 Nun ist dieser wichtige und langlebige Klassiker des frühen Güterverkehrs auch im Maßstab 1:120 vertreten. Das PIKO Modell zeichnet sich durch eine originalgetreue, trennscharfe Bedruckung, gut erkennbareHolzplanken, hervorragende Laufeigenschaften und exakt nachgebildeteDrehgestelle aus. 

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Gedeckter Güterwagen, TT, Piko 47761

Artikel-Nr.: 006/200/47761

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Gedeckter Güterwagen, ohne Bremserhaus, Spur TT, Piko 47761

Das PIKO Modell zeichnet sich durch eine originalgetreue, trennscharfe Bedruckung, gut erkennbareHolzplanken, hervorragende Laufeigenschaften und exakt nachgebildeteDrehgestelle aus. Für Abwechslung und Vielfalt sorgen Varianten mit und ohne Bremserhaus.

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Gaskesselwagen ZZd, DR, TT, Tillig 15015

Artikel-Nr.: 005/200/15015

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Gaskesselwagen ZZd, DR, TT, Tillig 15015

Epoche III Frühe Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1949 bis 1970): Voneinander unabhängiger Aufbau und Modernisierung des Eisenbahnwesens in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik. Phase des Strukturwandels durch den Ausbau des Diesel- und elektrischen Zugbetriebs und allmähliche Abnahme der Dampflok-Zugförderung. Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks und neuer Sicherungstechnik.

 

Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik

 

Epoche III Frühe Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1949 bis 1970): Voneinander unabhängiger Aufbau und Modernisierung des Eisenbahnwesens in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik. Phase des Strukturwandels durch den Ausbau des Diesel- und elektrischen Zugbetriebs und allmähliche Abnahme der Dampflok-Zugförderung. Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks und neuer Sicherungstechnik.
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Epoche III Frühe Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1949 bis 1970): Voneinander unabhängiger Aufbau und Modernisierung des Eisenbahnwesens in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik. Phase des Strukturwandels durch den Ausbau des Diesel- und elektrischen Zugbetriebs und allmähliche Abnahme der Dampflok-Zugförderung. Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks und neuer Sicherungstechnik.
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
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Güterwagenset, DR, Spur TT, Tillig 01078

Artikel-Nr.: 005/200/01078

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Güterwagenset, DR, Epoche IV,  Spur TT, Tillig 01078

Güterwagenset der DR, bestehend aus drei Selbstentladewagen Oot

- Mit Braunkohleladung

- Einmalauflage 2023

Neuheit 2023

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Taschenwagen, DB, Spur TT, Tillig 18158

Artikel-Nr.: 005/200/18158

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Taschenwagen, DB, Spur TT, Tillig 18158, Herbstneuheit 2023

Epoche IV Späte Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1965 bis 1990): Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung auf Diesel- und elektrischen Betrieb. Anwendung international vereinbarter Fahrzeugkennzeichnungen. Neue Farbkonzepte beim Fahrzeugpark.
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
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Schwenkdachwagen, TT, Tillig 17568

Artikel-Nr.: 005/200/17568

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Schwenkdachwagen, TT, DR, Spur Tillig 17568

Epoche IV Späte Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1965 bis 1990): Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung auf Diesel- und elektrischen Betrieb. Anwendung international vereinbarter Fahrzeugkennzeichnungen. Neue Farbkonzepte beim Fahrzeugpark.
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
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Kesselwagen, DR, Spur TT, Tillig 17314

Artikel-Nr.: 005/200/17314

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Kesselwagen, DR, Spur TT, Tillig 17314

Epoche III Frühe Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1949 bis 1970): Voneinander unabhängiger Aufbau und Modernisierung des Eisenbahnwesens in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik. Phase des Strukturwandels durch den Ausbau des Diesel- und elektrischen Zugbetriebs und allmähliche Abnahme der Dampflok-Zugförderung. Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks und neuer Sicherungstechnik.
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
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offener Güterwagen, Spur TT, Tillig 17621

Artikel-Nr.: 005/200/17621

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offener Güterwagen, DR, Spur TT, Tillig 17621

Epoche III Frühe Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1949 bis 1970): Voneinander unabhängiger Aufbau und Modernisierung des Eisenbahnwesens in der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik. Phase des Strukturwandels durch den Ausbau des Diesel- und elektrischen Zugbetriebs und allmähliche Abnahme der Dampflok-Zugförderung. Entwicklung eines modernen Fahrzeugparks und neuer Sicherungstechnik.
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
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Gedeckt. Güterwagen, Spur TT, Tillig 14200

Artikel-Nr.: 005/200/14200

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Gedeckter Güterwagen, DR, Spur TT, Tillig 14200

Epoche IV Späte Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1965 bis 1990): Weitgehender Abschluss der Traktionsumstellung auf Diesel- und elektrischen Betrieb. Anwendung international vereinbarter Fahrzeugkennzeichnungen. Neue Farbkonzepte beim Fahrzeugpark.
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik
Nenngröße TT, Maßstab 1:120, Spurweite 12mm
Nenngröße TT, Maßstab 1:120, Spurweite 12mm
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